Po 25 latach tzw. wolności okazuje się, że wszystkie dotychczasowe rządy grały do jednej bramki i niezależnie od przynależności politycznej w mniejszym bądź większym stopniu działały na korzyść Niemiec. Mapa głównych dróg naszego regionu dowodzi, że autostrad w Polsce potrzebowali… Niemcy, i dlatego w ogóle powstały.

.Przez (co najmniej) najbliższe 20 lat nie powstanie szlak komunikacyjny, który prowadziłby ze Skandynawii na południe Europy – wynika z mapy opublikowanej w „Dzienniku Gazecie Prawnej”. Nie jest bowiem ujęty w żadnych wieloletnich planach.

– Nie powstanie szlak, na którym nasz kraj, a przede wszystkim polskie porty mogłyby zarabiać – skomentował Cezary Kaźmierczak, który na swoim blogu dokonał analizy polskich inwestycji drogowych.

„Mogłyby. Bo nie zarabiają. Jakoś od 25 lat ta strategiczna droga nie może powstać i jak patrzę na opublikowaną przez Dziennik Gazetę Prawną mapę – do 2020 roku w nie jest w żadnych planach, co sprawia, że pewnie przez kolejne 20 lat nie powstanie!” napisał, zauważając, iż bardzo szybko natomiast powstały i od dawna funkcjonują w Polsce szlaki komunikacyjne jak po sznurku wiodące z i na Południe Europy… do portów niemieckich, które przejęły w zasadzie cały ruch Skandynawia – Południe!
„Mało tego na załączonej mapie widać, że w perspektywie 2020 polski rząd zamierza wybudować dla tego ruchu jeszcze jedno udogodnienie – trasę S-3 do południowej granicy Polski. A nie dokończyć A1!” podkreślał.

„Skandal z A1 to nie jest bynajmniej domena PO. Wszyscy w tej sprawie działali i chyba działają nadal solidarnie: Miller, Belka, Kaczyński, Tusk i teraz Kopacz. Interes naszego „największego sojusznika w Europie” ponad podziałami partyjnymi. Siąść i płakać” skonstatował.

Wspomniana mapa jak na dłoni eksponuje przyczyny, dla których Unia Europejska tak chętnie dawała pieniądze na autostrady, które usłużne władze Polski „przypadkiem” wyznaczyły w dogodnych dla Niemców kierunkach.

AW
Źródło: WEI

Za: http://www.prawy.pl/z-kraju/7731-polskie-drogi-budowane-byly-dla-niemcow-oto-dowod